1、 态矫正：螺旋桨对于边缘厚度小于30mm处的弯曲，可加热温度为205℃以下进行矫正。对于截面较薄而且弯曲较小的部位，可采用锤击、扳扭、顶压等方法矫正。

　　2、 热态矫正：对于桨叶弯曲程度或面积较大时，宜采用热态矫正，动载荷与静载荷矫正方法均可。加热温度应通过矫正处整个截面厚度，并维持到矫正终止。

　　3、 消除应力退火处理：对于严重弯曲或大面积的矫正后，应根据材质特点采取消除应力退火处理。对镍铝青铜桨叶，一般可降低其退火要求。

　　4、 矫正后检查：螺旋桨桨叶弯曲经矫正后都应进行着色渗透探伤检查，凡发现裂纹、凹凸不平等缺陷都应进行修整。矫正面积较大时，应重新测量螺距。