可以较精确的丈量桨叶厚度。此种丈量方法减小了丈量和读数误差。

　　设计、制造中均为一项重要的指标。实际应用中，螺旋桨桨叶截面厚度关系到桨叶的强度和趟水效率。桨叶往往同时呈现弯曲、倾斜、扭曲的特点，激进丈量方法难以得到厚度丈量的精确值。

　　船用螺旋桨截面厚度定义分析

　　ISO484中规定截面厚度丈量方法为：与同轴圆柱相切并垂直于截面压力面螺距线的平面上沿SV方向进行(如图1所示)其中ST桨叶圆柱截面上S点的轴线方向;SV桨叶圆柱截面的伸展平面上S点处曲面的垂直方向。GB12916-91定义是压力面Rs线上测定轴向各测点S然后从S点所在截面的理论螺旋桨的垂直方向上测量。

　　会给出一个各个截面的设计厚度，桨叶的设计图上。如图3所示，从图中可以看出，图3半径为Ri桨叶截面，沿着弦长从最大厚度线分别到导边和随边的20%40%......100%位置，可见图中桨叶截面的竖线才是设计中桨叶厚度值。

　　现有的叶厚测量方法

　　并依照型值表给出的桨叶每个半径参考线到压力面和吸力面的距离给出每个颁奖上的厚度工艺值。如图4所示，现有的丈量方法对于桨叶叶厚的丈量通常是桨叶的压力面和吸力面同时按桨叶半径画线。该半径的桨叶截面叶厚为d1d2......did10再具体丈量中工人使用卡钳测出厚度过后再用钢尺对比读出数值，由于螺旋桨在桨叶中是一空间曲线，卡钳在丈量时不可能精确的定位在桨叶圆柱截面的伸展平面上S点垂直于压力面螺距线的方向，自身丈量精度也不高，加之工人在对比钢尺读数时也有误差，因此此种厚度丈量方法受丈量人员经验手感的影响较大，对IIIII级精度桨叶叶厚的丈量还可以基本满足要求，但不能满足SI级精度桨叶叶厚的设计和制造的需要，尤其是S及桨叶为防止线性不连续性，规定从局部螺距和厚度连续测得的偏差不应大于正负公差所包范围的一半，卡钳丈量精度根本就不能满足要求。

　　叶厚轴向测量法

　　需要同时在吸力面和压力面对叶面坐标进行丈量，为了防止采用卡钳这一误差较大的丈量方法。然后通过换算得出叶厚值，但国内螺旋桨生产厂家现在生产上还没有使用三坐标丈量仪，如果再螺距规上进行2次测量，则无法防止两次安装的定位误差，因此需要在螺距规的两头同时装置螺距测针，把桨叶的设计厚度进行转换后，取桨叶的某半径截面，该界面与水平面成角度φ，角度φ即为桨叶在该半径上的螺距角，上下同时丈量，两测点的连线与轴向平行。测点所在半径的圆柱截面的展开平面上，该连线还是直线且和理论螺距线成90°-φ角，如图4所示。使用螺距规，根据工艺给出的压力面和吸力面设计厚度点角度值分别测出压力面和吸力面设计厚度点值。

　　根据下式计算设计厚度点的厚度值：

　　h=H-h1-h2;T=h/coφ

　　H为假桨毂体高度;h1为压力面测得设计厚度点螺距值;h2为压力面测得设计厚度点螺距值;φ为螺距角;T为设计厚度值。其中。