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镇江中兴船用设备

镇江中兴船用设备有限公司

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高速船用螺旋桨的制作
来源: | 作者:zjzhongxingcy | 发布时间: 1268天前 | 1214 次浏览 | 分享到:
　　由于高速船逐渐向大型化发展，船尾结构的变化对螺旋桨盘面的伴流分布影响极为巨大，如果依然采用传统的无侧斜、无纵斜、径向等螺距分布的高速螺旋桨，由于每旋转一圈，都是一个进出高低伴流场的过程，这个过程中无侧斜型式桨叶导边几乎同时进入伴流区域，这样会增加对船体的诱导激振力，对船体的安全性带来隐患;由于船尾伴流场的不均匀分布，如果桨叶不同半径层的螺距都相同，无法适应不同伴流场的来流速度，因此会降低推进效率;无纵斜分布对桨叶叶面和叶背的压力分布会产生影响，无纵斜降低桨叶的卸载能力，减小桨叶的抗压强度，从而影响使用寿命。

　　螺旋桨采用大侧斜前倾径向螺距变化型式，桨叶大侧斜型式可以保证在旋转过程中不同的半径层的导边不同时进入高低伴流区，有效地控制诱发船体的激振力;桨叶径向螺距变化的分布型式，可以改善桨叶在船尾不均匀伴流场中旋转过程中桨叶不同半径层对于不同来流速度的适应，提高推进效率;前倾分布可使旋转时引起的离心力在叶片切面上产生的应力方向与桨叶推力产生的应力方向相反，可抵消一部分桨叶推力在切面上产生的应力，有效缓解和卸载叶面压力，提升桨叶的抗压能力，改善桨叶强度，延长使用寿命。