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轮船螺旋桨如何保持旋转又不漏水
来源: | 作者:zjzhongxingcy | 发布时间: 1464天前 | 1366 次浏览 | 分享到:

  螺旋桨一直转动工作,大型轮船在海中航行。当然是密封了先看一个主要的零部件,连接螺旋桨的轴叫艉轴,船舶钢制大轴的末端。艉轴的密封能力是一个国家船舶工业技术水平的重要体现。船体与水接触的局部;另一个叫前轴承,大型船舶艉轴是装置在两个轴承上的一个叫尾轴承。与机舱相接的而前后两个轴承之间是尾轴舱。

  螺旋桨两个密封环之间是用油填充,船体的密封是依靠装置在前后轴承旁边的密封环实现。一般前后轴承都有几道密封环。叫大轴油封。这个油是从一定高度的油柜下来的叫做重力油柜。可以平衡水的压力,而且油可以润滑密封环,减少橡胶环的磨损速度。黄色是润滑油,红色管路是空气。轴和轴管之间形成两道空气环和两道油环,用压缩空气在间隙处的压力始终比海水压力大,就达到密封的效果了

  螺旋桨引起重力油柜的油位升高,艉轴密封包括尾密封和前密封。如果尾密封漏水了水压力进入两道密封环之间。监测报警系统会报警。驾驶台就知道尾密封出问题了而前密封与机舱相连,很少存在进水问题,但如果前密封环损坏了密封油漏出,引起重力油柜的油位下降,监控系统报警,就知道前密封出问题了

  艉轴几乎是不漏水的真正的轮船设计者们都不会考虑漏水的问题,海中行驶时密封坏了如何更换。其实很多船行驶几十年。其实是咱们多操心了终究轮船在码头上还有各种检修呢。