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镇江中兴船用设备

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螺旋桨怎么进行防水
来源: | 作者:zjzhongxingcy | 发布时间: 1508天前 | 1076 次浏览 | 分享到:
　　螺旋桨开始使用效率更高的内燃机作为动力源，随着工业的发展。而船只与陆上交通不同，船只的动力都来自船只屁股后面的，动力来自于船舱里的内燃机，依靠内燃机提供的动力带动转动，就可以发生前进的动力。转动的这样的连接处一定就会有缝隙，这个缝隙又在水底，连接处是怎么防水的嘞。现在船只的与船体连接处，都采用专业的密封材料，如橡胶或者特氟龙等防水性能较好的资料，能达到非常良好的防水性能。
　　尾轴的密封能力是一个国家船舶工业技术水平的重要体现。一般船只的尾轴安装在两个轴承上的一个叫尾轴承，螺旋桨连接的轴承叫做尾轴。也就是船体与水接触的局部，另外一个叫前轴承，与机舱相接的而尾轴的密封就是依靠装置在前后轴承旁边的密封环实现的
　　螺旋桨并且这些密封环之间是用油来填充的这个油是从一定高度的油柜流下来的也就是重力油柜，前后轴承都有几道密封环。通过加压，可以平衡水的压力，而且油可以润滑密封环，减小橡胶环的磨损水平。如果尾密封漏水了水压力进入两道密封环之间，引起重力油柜的油位升高，检测报警系统就会自动报警，船上的技术人员就会去检修。也有水会渗入到传动轴内与油料混合，传动轴内填充油料的多少是根据外面水压而自动匹配的最终达到平衡以防止渗水。油料在循环过程中会将混合的水与油料分离进去。简单的说就是传动轴与船只之间填满油料，或者制造气压来阻止水的渗入，从而达到防水的效果。