螺旋桨有些公司迄今为止仍用手工电动工具磨削叶面。对铸件变形率也掌握得很适合，叶面加工由于他将铸造余量留的很少。并且采用了数控电测仪来丈量加工余量，所以打磨后的页面条纹清晰可见，用手抚摸也无凹凸之感。还有一些公司采用立式数控铣床加工叶面。该铣床可加工直径9~10m重量达80t螺旋桨。采用该法时铸造余量要留多些，而且机加工后仍需用手工进行进一步的磨光及抛光。某厂设计的数控机床带有两个铣头，可以分别单独进行数控，这样可以使奇数特片的桨也能迅速加工该机床具有弥补系统，能使铣头在移动时横臂的弯曲和扭转降低到最低限度。还可用插入法来调整刀具位置以弥补铸造误差。螺丝孔的攻丝只在某厂的样本中看到用摇臂钻来攻丝的锥孔和艉轴的研配

　　螺旋桨一般锥孔的锥度为120通常用样板或塞规来检验加工的质量。装配后总高度达13m国内各船厂也大多采用立研。当受厂房高度限制时也用卧研。最后用艉轴来研配。使其接触面达到一定水平。螺旋桨和艉轴在同一个车间组装。冒口切割效果很好。这种专用机归纳起来不外乎两种：一种是套在螺旋桨上切断冒口(冒口向上);另一种是将螺旋桨到放在切断机上切断冒口(冒口向下)切口宽度已从1974年的40mm降低到1977年的7mm国内已有仿此原理制成的专用冒口切割机投入使用。中小型螺旋桨的冒口通常是立车或车床上进行切割。大型螺旋桨若仍用立车切割则显得工效低、耗时多、利息高。国外个专业厂都采用专用冒口切割进行冒口的切割。

　　螺旋桨现在都有专用的轴壳加工机床。比用立车加工更为优越。某船用推进器厂则在原来的装配机的基础上加以改进，毂部加工可以加工上下端面、锥孔、油槽(无键桨)或键槽(有键桨)这种机床易于保证同心度、垂直度及平行度。用普通摇臂钻床增加双腿支柱改装成轴壳加工专用机床。该机床稳定性好、工效高、效果也好。采用花篮式组合机具进行卧式加工。实践结果证明，使用该方法效率高、利息低、将过程易于观察、加工精度不亚于立车，无疑是一种适合国情的加工方法。